호이 스팅 (hoisting) 기계는 국가 경제의 모든 삶에서 생산, 운송, 승강 및 보관의 시작 프로세스를위한 중요한 인프라입니다. 창고, 항구, 선실, 공장 및 보관 장소에서 널리 사용됩니다. 국가 경제의 활발한 발전과 함께 오랜 기간 동안 중국의 철강, 야금, 전기, 건축 자재, 석유, 화학 산업, 신 에너지 산업, 강 및 해상 터널 및 도로 및 교량 건설 및 기타 크레인 수요 및 운전 분야 중국의 크레인 산업은 연간 30 % 이상의 고성장을 달성했습니다. 현재 국내 호이스트 기계 및 장비의 연간 생산량은 4 만대 이상이고, 생산액은 170 억 위안 이상이며, 중, 고급 강재의 연간 소비량은 170 만 톤을 상회한다. 리프팅 기계의 구성 요소에서 감속기는 모든 종류의 구성 요소의 핵심 장비입니다. 감속기의 성능과 구조는 리프팅 장비의 속도, 효율성 및 안정성에 영향을 미치고 결정할뿐만 아니라 상자, 변속기 시스템 및 모터, 커플 링, 브레이크 및 드럼과 같은 주요 구성 요소의 구조적 연결과 밀접한 관련이 있고 보완 적입니다. 기중기.
Yin Aiguo, Tailong 감속기 회사의 총책임자는 1980 년대에 개발 된 QG 시리즈 제품이 중국의 다리 크레인에 널리 사용됨을 소개했습니다. 해당 감속기는 ZQ 시리즈, QJ 시리즈, QY 시리즈 및 기타 제품입니다. 구조는 일반적으로 크기가 크고 정밀도가 낮으며 인터페이스 형태가 단일이고 모델이 많으며 기어 정확도가 낮고 출력 밀도가 낮으며 소음이 높습니다. 이러한 실수는 중국의 리프팅 기계의 업그레이드 및 현대화를 심각하게 제한합니다. 현대 산업의 발전은 감속기 제품의 업그레이드를 통해 리프팅 기계의 경량화 된 제조를 수행하는 것이 필요합니다. 이는 또한 12 번째 5 개년 계획에서 13 번째 5 개년 계획으로의 특별 기획과 중국의 과학 기술의 중장기 발전을위한 필연적 인 선택입니다.
이 주제의 연구를 통해 브리지 크레인의 경량 감속기의 시리즈 스펙트럼이 형성되었습니다. 경량 감속기의 모듈 식 설계가 실현되었습니다. 경량 감속기의 시리즈 디자인 계획이 수립되었습니다. 5 종류의 감속기 프로토 타입의 시험 생산 및 종합 성능 시험이 완료되었습니다. 5-100t 교량 기중기 및 125-200t 교량 기중기에 적합한 3 점 지지대가있는 새로운 리프팅 메커니즘이 제시되었습니다. 동적 시스템. 프로토 타입의 완전한 이론적 연구와 종합 성능 테스트에 따르면,이 주제의 연구 결과는 경량 교량 크레인의 보급 및 적용을위한 모든 조건을 가지고 있음이 증명되었습니다. 이 프로젝트의 연구를 통해 기술 혁신 능력의 향상과 인재 팀의 훈련을 촉진하고 경량 크레인의 시장 수요에 적응하며 새로운 경제 성장 포인트를 기업에 추가합니다. 경량 감속기의 성공적인 개발은 경량, 에너지 절약, 안전하고 신뢰할 수있는 국제 선진 기술을 향한 중국의 리프팅 기계 개발을 촉진하는 데 매우 중요합니다. 중국의 독자적인 혁신 능력과 기술 수준을 향상시키고 국내 제조업의 핵심 경쟁력을 제고하는 데 중요한 역할을 담당 할 것입니다.
국제 현대화 수준을 촉진하기 위해 "Made in China 2025"도킹
감속기는 크레인 작동의 안전과 신뢰성을 보장하는 핵심 구성 요소입니다. 그것의 전반적인 구조는 무부하 및 하중 조건 하에서 크레인의 조인트 작동에 적응해야합니다. 지능형 설계를 통해 운영 시스템은 주어진 리프팅 속도를 엄격하게 준수하고 작업 효율을 크게 향상 시키며 작업 시간을 줄이고 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 이 프로젝트는 가벼운 R & D 및 5-200T 브리지 크레인 제조를 지원하고 달성해야하는 경제적 사회적 혜택을 제공합니다. 이 프로젝트는 기술 연구와 엔지니어링 응용을 결합한 다 분야 프로젝트에 속합니다. 현재이 프로젝트는 독립적 인 지적 재산권, 과학 기술 인력 양성 및 산업 기반 건설 측면에서 획기적인 발전을 이루었습니다. 크레인 2- 받침 감속기의 기업 표준이 연구되고 공식화되었으며 크레인 2- 받침 감속기의 산업 표준이 승인을 위해 초안되었습니다. 3 개의 국제 논문, 1 개의 국내 논문 및 2 개의 국내 특허가 출판되었습니다. 이 프로젝트의 후원자와 공동 후원자 4 명은 박사 과정 학생과 대학원생 9 명을 포함하여 58 명의 참가자가 있습니다. 이 프로젝트의 연구 및 제조 시간은 한 달에 408 회에 달했습니다. 전문적인 품질의 많은 과학 연구 및 설계 인력이 교육을 받았습니다. 중국의 모듈러 시리즈 제품의 설계 및 제조를위한 견고한 토대를 마련한 매개 변수 모듈 설계 및 구조 모듈 제조의 연구 개발 팀이 설립되었습니다. 인재와 기술 기반은 산업 발전 기지를 만들었습니다.
Yin Genzhang, 중국 가변속도 감속 산업 협회 회장, Jiangsu Tailong Machinery Group Company는 기자에게 경량 교량 기중기가 우리나라의 미래 발전 방향이라고 소개했습니다. 현재 우리나라 시장에는 100,000 개가 넘는 전통 크레인이 있습니다. 업계 규모가 크고 애플리케이션 전망이 넓습니다. 경량 감속기의 개발은 교량 기중기의 중량을 15 % ~ 20 % 줄이고 연간 10 만 ~ 15 만톤의 중고급 강재를 절약 할 수 있습니다. "Made in China 2025"전략의 발전과 현재 중국의 과학 기술 발전과 국가 경제 건설에 대한 요구에 따라 경량 크레인을 적용하면 주요 건물의 높이를 크게 낮추고 건물의 구조를 변형시킬 수 있습니다. 경량, 정밀, 에너지 절약 및 에너지 절약의 방향으로 건물을 이로써 중국의 제조업 산업이 거대화에서 강건화되고 장비 제조 산업의 핵심 경쟁력이 향상되며이를 촉진 할 것입니다. 중국의 장비 제조 산업은 국제 선진 수준을 따라 잡고 중요한 지원 역할을 담당 할 것이며 긍정적이고 광범위한 영향을 미칠 것입니다!
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